一場暴雨再讓深圳經(jīng)受了一次特大考驗。這個考驗不僅來自大自然的氣候考驗，還有來自大眾的防水防漏質(zhì)量問責考驗。

深圳機場水漫金山

　　 3月30日晚，深圳市氣象臺發(fā)布暴雨紅色預警，深圳全市進入緊急防御狀態(tài)。受強降雨影響， 深圳機場新航站樓包括出發(fā)大廳、到達大廳以及停車場等地遭到暴雨侵襲而成"水漫金山"的場景。GTC營運中心立即啟動停車場內(nèi)部排水系統(tǒng)，并通過人工清除積水、加大車輛引導力度等緊急措施維持現(xiàn)場秩序。晚上9時左右積水已經(jīng)排完，停車場恢復正常。

　　 而且類似的現(xiàn)象不止此次。2013年12月17日，該航站樓便因為受到冷空氣和暴雨的影響發(fā)生過嚴重漏水事件，后來深圳機場方面曾表示由于結構復雜，防水難度大，但新航站樓的漏點控制在1%以內(nèi)，完全符合標準，且機場方面將采取措施，避免今后再出現(xiàn)類似情況。

　　 但是類似的漏水還是再次兩次出現(xiàn)，這不禁讓人對項目的質(zhì)量問題產(chǎn)生質(zhì)疑。屋漏偏逢連夜雨，但是只有從根源上作徹底的根除，才能保證避免類似的問題，而不能搪塞敷衍大眾，回避責任。

　　 在防水行業(yè)有20多年從業(yè)經(jīng)驗的青龍防水專家徐新生指出，深圳新機場的兩度淪陷，表明這個項目如果設計不存在問題的話，防水項目就非常的差強人意，就需要從根原上作徹底的重做。雖然大型公共建筑的防水確是一個世界性的難題，國內(nèi)外其他公共建筑也都有過漏水的情況發(fā)生，但只要各個階段做到位，嚴格按施工要求、施工進度操作，漏水問題完全是可以避免的。深圳機場要想徹底擺脫漏水難題，只能是重做原來的防水工程，修修補補只能是越補越漏。采購符合國家標準的防水材料，選擇有資質(zhì)的施工隊伍，嚴格管理，按程序施工，才能讓新機場重見天日，遠離漏水的麻煩。

深圳機場水漫金山